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20251111

对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西.˗ˏˋ♡ˎˊ˗北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,งง คค形°꒰'ꀾ'꒱°成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有ฅ ฅ一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐ʚ ɞ一直是国内最繁忙的单跑道机场之一°꒰'ꀾ'꒱°。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、˙ϖ˙西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东/***''''''*/直飞的国际和地区航线。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州,。,。,。、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域ʕ•̫͡•ོʔ辽阔,西安/****/与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
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体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。Tʚɞღღ3航εïз站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大ʕ·͡ˑ·ཻʔ的工程。
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适度超前也有面向未来的考量。ง ง李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民°꒰&#;,&#;,&#;'ꀾ'꒱°航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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西安咸,。,。,。阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当ʕ·͡ˑ·ཻʔ。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积ʚɞღღ也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。